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东莞破解交通拥堵困局渐显成效

交警部门对东华、灼烁片区的莞长路周边交通情况进行整治。 南方日报记者 何建文 摄

日前,“守规则除隐患,安然文明出行”2019年全国交通安然日(东莞)主题活动举行。记者获悉,今年9月开始,东莞市公安局交警支队组织三大年夜保险公司在各镇街屯子子村子口扶植警保相助开导站,以达到快速处置惩罚交通变乱的目的,迄今经由过程这种要领处置惩罚稍微交通变乱共计5939宗。

若何快速处置惩罚稍微交通变乱,使路面更顺畅,是备受大年夜众关注的话题。时下,东莞汽车保有量靠近320万,交通治理压力赓续增添,在这样的背景下,交警部门已试行新的稍微交通变乱处置惩罚模式,将不再派出警力到现场处置惩罚。包括打通节点前进路口通畅效率,大年夜力清理路面隐患,实施片区管理缓解部分黉舍周边交通拥堵等,东莞积极立异思路,探索破解交通拥堵困局,渐显成效。

精准办理稍微变乱导致拥堵难题

12月2日,在东莞市公安局批示中间大年夜厅,巨型的液晶屏幕显示着各主干道的实时路况。接警员专注地接听来电,自11月1日起,接警员有了一项新的义务,即针对“人无伤、车能动”的稍微交通变乱,由110报警台会向导报警人在现场摄影固定证据,并及时撤离现场,避免激发二次变乱和交通拥堵。

“您的报警已受理,该变乱相符快出快赔,为节省您处置惩罚的光阴和避免造成交通拥堵,请根据以下指引共同做好前期事情:一、在确保安然环境下摄影固定证据(各1张)……”近日,一名在大年夜朗镇发生稍微交通变乱的车主,向110报警后收到了一条提示信息。

记者看到,提示信息具体地指引摄影的详细要求,固定证据后便快速撤离至不阴碍交通的地方(周边泊车场、歧路、辅道等),维持手机通顺,等待交警联系处置惩罚或直接到就近的快出快赔点处置惩罚。

提示信息有一个链接地址,显示今朝全市21个交通变乱快出快赔办事点的散播环境,附有地址、电话、解决光阴等。

东莞市公安局批示中间批示科科长赖奉豪奉告记者:“推行新的稍微交通变乱处置惩罚步伐的目的在于削减因稍微交通变乱激发的交通拥堵,同时也是为了防止现场发生二次变乱,造成职员伤亡。”

赖奉豪表示,该步伐是针对上午7:30至晚上19:30这个光阴段。当事人撤离现场后,属地交警部门会按照110的指令,及时联系当事人做好后续处置惩罚事情。而对付不按指令撤离并造成交通堵塞的,交警部门将依法对其处以200元处罚。

东莞交警部门表示,全市稍微交通变乱每年多达20多万起,分外是东城、长安、虎门等镇街,日均接报交通变乱警情超百起,而且很多都集中在日夕高峰期。市夷易近常常会在路面上看到灵便车辆仅发生稍微碰撞,就占用一两条车道,在原地等待交警或保险职员参预处置惩罚,导致变乱路段发生拥堵。稍微交通变乱不及时撤离现场,已成为导致交通拥堵的主要缘故原由之一,而且极易激发二次变乱。

东莞市公安局党委委员、副局长刘沛雄先容,今年以来,全市公安交警部门以安然防护提升、疏堵保畅提升、法律办事提升、交通安然意识提升、聪明新警务提升、步队本质提升“六个提升”为抓手,积极回应群众关心关注的安然和通顺问题,在汽车和驾驶人保有量均靠近320万,交通治理事情压力赓续增添的环境下,1至10月全市致人伤亡交通变乱同比下降18.91%,逝世亡人数同比下降18.69%,受伤人数同比下降24.77%,全市交通运行状况整体平稳,全市公安交通治理事情出现了全新风貌。

东莞交警努力打通点线组网,使交通变乱处置惩罚加倍高效。今年,交警部门增添了快处快赔办事网点,还加大年夜了“变乱e处置惩罚”鼓吹推广力度,专门对铁骑队员进行了培训。

完成5处重点隐患、79处一样平常隐患整改

根据高德舆图宣布的数据,今年前三季度,东莞城市蹊径交通康健指数在广东省上榜城市中均排名第1。交通康健指数是结合拥堵指数,延韶光阴等数据综合得出的,相较单一的高峰拥堵指数等,更能科学、客不雅地反应一个城市交通的总体环境。

今年,交警部门从点、线、网、面四个维度入手,经由过程路口微管理、条线绿波带、片区优组织等步伐,疏堵为通,管理拥堵加倍精准。

交警批示中间根据不应时段车流量特征,依托模拟仿真、交通大年夜数据,进一步优化红绿灯配时,深度掘客路口通畅能力。

记者懂得到,交警部门积极排查交通拥堵点,并提交给市综合交通运输联席会议办公室,今年共完成56个拥堵节点的管理事情。在优化红绿灯配时的根基上,交警部门将红绿灯路口连点成线,在市区设置了33条绿波带,低落市夷易近红绿灯等待次数。

刘沛雄说:“莞龙路等6条关键走廊,匀称通畅光阴下降约32%,也便是说,曩昔必要一个小时的路程,现在只用40分钟就可以了。”

除外,交警部门大年夜力清理路面隐患,经由过程滚动排查的要领,共排查出省市镇三级督办重点隐患路段14处,一样平常安然隐患116处。同时,积极和谐各级各部门开展隐患管理,今朝已完成5处重点隐患以及79处一样平常隐患整改。

自今年6月以来,东莞交警引入专业交通机构合营对主城区开展时空一体的微治堵优化事情,对常态拥堵节点开展告终合旌旗灯号配时、交通组织、交通设备等综合优化,治堵效果优越。

市公安局交警支队副支队长黄小龙奉告记者:“今朝已对68个节点进行跟踪优化,重点对此中5个微治堵节点宣布改良鼓吹,整体匀称高峰拥堵时长下降了25%阁下。”

黄小龙举例,北正路市桥路口采纳了调剂灯控右转、行人专用放行等优化手段后,路口各偏向运行环境优越,同时完全分离人车交织,人、车交织冲突点数由原本3个削减至0个,灵便车按灯唆使后高效通畅,行人与灵便车各行其道,今朝已较少呈现严重拥堵环境。又如,三元路元美路口采纳了精准划分时段、多相位放行要领、优化车道组织等优化手段后,拥堵时长降幅达30.8%。

与此同时,交警部门借助“互联网+”技巧,前进信息化利用水平,2017年以来,交警部门先后与高德舆图及百度舆图公司签订了计谋相助协议,2019年继承深化相助机制,使用大年夜数据精准阐发拥堵路段,预判重大年夜节假日出行高峰,并及时宣布交通信息。

试点片区整治 保障门生集中接送事情

对东华、灼烁片区的莞长路周边交通情况进行整治,被视为东莞深化片区管理、缓解部分黉舍周边交通拥堵的范例案例。

“不停以来交警部门都在努力设法主见子缓解交通拥堵,有些变更市夷易近是能感想熏染获得的。”刘沛雄说,在管理拥堵重点片区和节点方面,交警部门联合交通、教导部门执行门生集中接送模式。

在东华、灼烁、翰林黉舍片区门生上放学高峰时代,周边蹊径交通拥堵问题凸起。为有效缓解这一困局,交警部门在市综合交通运输联席会议办公室的统筹下,今年2月22日开展门生集中接送事情,合理设置校区里手车路线和接送车辆停靠点,并做好交通管束事情,强化通畅路线交通保障。

门生集中接送事情经由过程建立事情微信群的要领成立联合批示部,每周上放学时代各部门经由过程微信群在传递黉舍门生到校和离校环境、接送车辆行驶路线交通保障、各停靠点门生安保事情等方面进行沟通和谐,协力保障完成门生接送事情。

该步伐实施以来,东华、灼烁、翰林校区在集中上放学时代再没有呈现大年夜面积交通拥堵,周边主要蹊径拥堵指数大年夜幅下降。

黄小龙说:“以东华、灼烁片区的周边莞长路为例,下学时段蹊径拥堵指数从实施前的3.69降至2.02,上学时段从4.26降至3.06,群众驾车经由过程莞长路的光阴匀称下降了36%,困扰该片区多年的交通拥堵恶疾获得有效办理。”

南方日报记者 何建文

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